Empresa sería la encargada del mantenimiento de la terminal y de la pista
El ministro de obras públicas y transportes, Mauricio Batalla quiere finalizar esta administración con la adjudicación de la concesión de la totalidad del Aeropuerto Daniel Oduber en Liberia, Guanacaste.
Está pareciera ser la mejor opción para tener la pista en mejores condiciones, una vez que se finalicen los trabajos de mejora que iniciaron el año anterior.
Y tras los constantes cierres que se han venido dando en la terminal aeroportuaria desde mediados del 2024.
Las lluvias de noviembre dejaron como consecuencia un cierre de tres días, el 28 de diciembre la pista salió de funcionamiento por al menos 2 horas debido a. unos huecos en la misma, suspendiendo, retrasando y desviando varios vuelos, a otros aeropuertos.
Situación similar que se vivió a inicios de esta semana donde una falla en la planta asfáltica retrasó el ingreso de funcionamiento media hora pasando de 6:00 am a las 6:30am, esto por los trabajos que se realizan en horas de la noche.
Actualmente la terminal es administrada por la empresa francesa, Vinci Airports pero la pista es responsabilidad del MOPT, por lo que el jerarca ve esto como una gran opción.
“El estudio del Plan Maestro que será entregado en octubre del 2025 para así tener, claridad y que la Administración tenga claridad de cuáles son las mejoras y las ampliaciones necesarias para que el Daniel Oduber Quirós se convierta en un aeropuerto de primer mundo, una vez que hayamos recibido el estudio definitivo el plan maestro se procederá a sacar la licitación internacional para poder concesionar ahora ya no únicamente la terminal, sino que también la pista”.
Precisamente la empresa administradora de Guanacaste Aeropuerto comentó que el 2024 cerró con importantes récords de ingresos y salida de turistas, en donde el mes de marzo se contabilizaron 11. 603, además de que se incluyeron nuevas rutas.
La diputada socialcristiana y representante de la provincia de Guanacaste, Melina Ajoy comentó a Noticias Columbia que esta es una gran oportunidad de impulsar la terminal aérea.
“Esto se presenta como una necesidad apremiante ante el exponencial crecimiento del turismo en Costa Rica, al diversificar la oferta aeroportuario y mejorar la conectividad de la región se fortalecerá aún más la competitividad del país. Esto es crucial, que este proyecto se ejecute bajo también estándares internacionales considerando aspectos técnicos ambientales y sociales, por supuesto, una planificación adecuada que involucre también a todos los actores relevantes garantizará, que la ampliación sea sostenible a largo plazo y beneficie, por supuesto a toda la población costarricense”.
Esta posición la comparte la legisladora liberacionista Alejandra Larios, la cual comentó que ya es el momento de buscar soluciones concretas, pues desde el 2017 se sabe que la pista no está en las condiciones óptimas para operar.
“Estaré atenta al proceso, a ver qué dice el plan maestro, cuáles serían las obras a realizar y por supuesto a la contratación que vaya a hacerse, siempre apegada a la legalidad, el aeropuerto Daniel Oduber, es una ventana al mundo importantísima no solo para la provincia de Guanacaste sino también para el país”.