Tercer informe de auditoría reitera sobre la gestión deficiente en aspectos como materiales, y continúa como preocupación el plan de manejo del Tránsito para dar garantía en seguridad vial a los conductores que usan dicha obra
La tercera auditoría técnica elaborada por el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) volvió a evidenciar problemas graves en la ejecución del proyecto vial Taras–La Lima, particularmente en relación con la calidad de los materiales utilizados y las condiciones de seguridad vial.
Uno de los aspectos más preocupantes se identificó en el intercambio de la Avenida 23, donde los técnicos encontraron agrietamientos en las losas de rodamiento, placas de apoyo con signos de oxidación y acero de refuerzo expuesto y corroído.
Ana Elena Hidalgo, vocera de la Unidad de Auditoría Técnica de Lanamme, explicó que estos hallazgos reafirman observaciones realizadas en informes anteriores.
“Hay incumplimientos en cuanto a la calidad de los materiales, específicamente el concreto, la base estabilizada y la mezcla asfáltica. También hay oportunidades de mejora en cuanto a procesos constructivos y, como bien lo mencionas, la aplicación del plan de manejo de tránsito. Esto sí es todo un tema.”, apuntó.
Además, recalcó que los informes han incluido aspectos relacionados con seguridad vial, un punto que también ha sido abordado por otras instancias como la auditoría interna del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
“A lo largo del desarrollo del proyecto, la auditoría junto con la unidad de seguridad vial de acá de Lanamme también han realizado evaluaciones y auditorías en seguridad vial y sí hemos detectado bastantes deficiencias y oportunidades de mejora, todas han sido comunicadas a la administración de manera oportuna”, afirmó.
Esta tercera auditoría comprende el periodo entre septiembre de 2023 y septiembre de 2024. De acuerdo con el cronograma establecido por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), el proyecto debería estar concluido en octubre de 2025.
La calidad de los materiales que se utilizaron hasta la fecha son motivo de fuertes preocupaciones para la unidad de auditoría técnica de Lanamme (Foto cortesía Lanamme)
Según Hidalgo, los resultados acumulados de las distintas auditorías permiten concluir que la gestión del proyecto ha sido deficiente desde su inicio en 2020, tanto en la planificación como en la ejecución de las obras.
“La auditoría ha evidenciado a través de hallazgos y observaciones los cuales están fundamentados, que existen problemas y deficiencias en cuanto a la gestión tanto de calidad de los materiales como de los procesos y prácticas constructivas. Lo que se refleja, como bien lo mencionas, es un aumento tanto del tiempo como del costo del proyecto.”
El proyecto de Taras La Lima está en ejecución desde 2020, y se espera que finalice hasta octubre del presente año (Foto: Lanamme)
La ingeniera enfatizó que las recomendaciones urgen aplicar las medidas contractuales contra el desarrollador de la obra.
“Básicamente, aplicar las condiciones contractuales bajo incumplimientos o malas prácticas constructivas. También se recomienda fortalecer lo que es la inspección y control durante el proceso constructivo, y aplicar las sanciones que cartelariamente y contractualmente se indican.”
El viceministro de infraestructura, Pablo Camacho reconoció que atendieron los señalamientos de Lanamme, pero defienden que los señalamientos del ente son correspondientes a un momento anterior al presente.
Lanamme mantiene en curso una cuarta auditoría técnica sobre esta misma infraestructura. Hasta la fecha ya se han cumplido dos de los hitos de entregables establecidos, dentro de un nuevo cronograma anunciado en septiembre de 2024 que plantea finalizar el proyecto antes del cierre de 2025.