Presidencia de la República dedicó la conferencia de prensa del pasado domingo para mencionar sus avances en torno a la carretera, mientras el presidente Rodrigo Chaves dirigió fuertes críticas contra la Asocación Pro Carretera
Las disputas entre la Presidencia de la República y la Asociación Pro Carretera a San Carlos continúan, mientras el gobierno asegura que el proyecto avanza y los vecinos de la zona cuestionan la información oficial.
La semana anterior, Casa Presidencial anunció que ya se cuenta con los fondos necesarios para ejecutar el Tramo Central de la nueva carretera, una de las obras de infraestructura más esperadas del país. Según el Gobierno, el financiamiento por ₡94 mil millones provendrá del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Durante la cadena nacional del domingo, el ministro de Obras Públicas y Transportes, Efraím Zeledón, explicó que ya iniciaron los trabajos en el sector conocido como Punta Sur, cuya fase de construcción arrancó el pasado 23 de mayo.
“Lo que estamos haciendo en la Punta Sur de la nueva carretera a San Carlos es lo que todo proyecto de gran magnitud debe hacer sí o sí para que salga bien desde el principio. Es posiblemente la fase de mayor cuidado, donde se debe tener total precisión. También es una fase costosa, difícil de ejecutar y sí, posiblemente lenta y tediosa, pero estrictamente necesaria para que esta obra sea la carretera que Costa Rica merece tener y transitar”, afirmó Zeledón.
Además, indicó que el contrato para el Tramo Central se firmaría en agosto, y que las obras empezarían formalmente en setiembre.
En tono más confrontativo, el presidente Rodrigo Chaves respondió a los cuestionamientos de la Asociación Pro Carretera con palabras directas:
“Bueno, San Carlos, hay quienes se asocian para prometer y no cumplir, y hay quienes empujan y logramos. Hay un montón de jetones —entre ellos la Asociación Pro Carretera San Carlos— que decían que no, que no se está trabajando. Vino este gobierno, los apartó porque estorbaban y ahora dicen: ‘No, no estamos haciendo nada’. Saludos, Asociación Pro Carretera San Carlos.”
Por su parte, el presidente de la Asociación, Rafael Solís, respondió que los señalamientos del Ejecutivo carecen de sustento. Según afirmó, en Punta Sur todavía hay expropiaciones pendientes, y los recursos anunciados no serían suficientes para completar el Tramo Central.
“Definitivamente, lo que dice el Gobierno de que ya están rompiendo trocha, eso no es cierto. Por eso el contrato se llama ‘diseño y construcción’. Aunque existe un trazo hecho por IDOM —la empresa que hizo el estudio de factibilidad— eso es solo un trazo, no un diseño constructivo”, indicó Solís.
“La parte central tiene muchos problemas que hemos venido señalando. Está el caso de la línea en el kilómetro 21, donde se requiere un cambio total. Y en ese cambio hay que comenzar por procesar las expropiaciones, cosa que ni siquiera ha iniciado”, agregó.
“También en la zona de La Culebra, donde hay un humedal, se requiere otro cambio de línea. Ahí también hay que comenzar con las expropiaciones desde cero porque no están listas. Actualmente, hay como 25 expropiaciones pendientes”, explicó.
En medio de las declaraciones cruzadas, la conclusión de esta emblemática obra sigue sin una fecha definitiva. La carretera a San Carlos lleva más de cinco décadas en espera de completarse. El tiempo, una vez más, será el juez que defina si esta será finalmente la administración que logre terminarla.